La Porsche 911 è probabilmente il modello più amato della casa tedesca, ed una sua storica versione viene trasformata in supercar elettrica. Andiamo a scoprire i segreti dell’intervento ed il suo prezzo.
Il momento è delicato per la Porsche, icona delle auto di lusso e delle supercar, protagonista di una crisi senza precedenti. La strategia che ha portato il marchio tedesco a puntare sull’elettrico si è rivelata fallimentare, costringendo i vertici ad operare dei passi indietro in tal senso. Nonostante ciò, un preparatore ha trasformato in un’auto elettrica una storica 911, attraversando un intervento che merita, comunque la si pensi sulle BEV, di essere analizzato nei minimi dettagli.
Protagonista di questo restomod in salsa elettrica è Kindred Motorworks, che ha deciso di intervenire principalmente sotto il cofano. La Porsche 911 G Series monta il powertrain Grayback, da ben 375 cavalli di potenza massima, che la rende scattante e prestazionale come non mai. Nelle prossime righe, andremo ad analizzare i segreti di un progetto estremo, destinato, in ogni caso, a far discutere i puristi.
Porsche, la 911 G Series elettrica da 299.000 dollari
La Porsche 911 G Series è un gioiello di tecnologia per pochi, dal momento che il suo prezzo di mercato è fissato sui 299.000 dollari. Come anticipato, sprigiona la bellezza di 375 cavalli, che si abbina ad una coppia di 380 Nm. La versione originale prodotta dalla casa tedesca era ben 200 cavalli meno potente, a conferma dell’eccezionale lavoro svolto sul powertrain Grayback. La batteria ha una capacità di 62,2 kWh, per un’autonomia dichiarata dai produttori di 225 miglia, pari a circa 362 km. Un valore neanche troppo basso se paragonato alla gran parte delle BEV presenti oggi sui mercati.
Gli uomini di Kindred Motorworks si sono sbizzarriti a bordo della vettura, con l’avvento della connettività di Apple CarPlay e di Android Auto, rigorosamente wireless. I sedili anteriori sono riscaldati, e si è scelto di integrare anche il caricatore MagSafe. Fa il proprio a bordo anche l’impianto HVAC. La pelle Nappa domina l’abitacolo, così da esaltare il lusso del gioiellino.
Al momento, Kindred non ha diffuso informazioni in merito ai componenti originali che verranno mantenuti, così da mantenere lo stretto riserbo sull’essenza del restomod. Le linee generali omaggiano la Porsche 911 G Series, e la vera rivoluzione si trova sotto il cofano e nell’abitacolo. Inoltre, non è stato chiarito il numero preciso di esemplari che verranno prodotti, ma è logico immaginare che saranno poche le versioni a disposizione, trattandosi di un progetto artigianale.